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锂电池市场的“大蛋糕争夺战”打响了!,锂电池,动力电池

2022-11-21 22:15:26
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  我国是锂电锂电力电全球最大的两轮轻型车市场。2013年以来,池市场的池动池我国电动两轮车的大蛋夺战打响年销量一直稳定在3000万-3500万辆,目前社会保有量已超3.5亿辆,糕争日均骑行需求超过7亿次。锂电锂电力电据方正证券测算,池市场的池动池2019-2024年自然换车和新国标推动的大蛋夺战打响增量换车将接近2.1亿辆,未来几年都将保持高增长。糕争
   2019年5月,锂电锂电力电国家工信部正式实施《电动自行车安全技术规范》,池市场的池动池将两轮电动自行车总重量严格限制在55kg以内。大蛋夺战打响很多铅酸电池电动车由于重量大,糕争绝大部分都不符合新国标规定。锂电锂电力电在此背景下,池市场的池动池电动两轮车行业正迎来“以锂换铅”的大蛋夺战打响风潮。
   与铅酸电池相比,锂电池具有寿命长、质量轻、绿色环保、能量密度大等优点,在新国标的推动下,锂电池在两轮电动车中的渗透率正不断提高。
   行业数据显示,2021年中国两轮电动车销量达到了4100万辆,随着消费者对锂电的认可与经销渠道的配合,两轮电动车锂电市场同比增加38%,锂电两轮电动车销量达960万辆,销量占比已经超过23%。
   据业内机构预测,随着我国电动自行车新国标的落地执行和锂电池成本的持续下降,预计到2025年,我国锂电轻型车用锂电池出货量有望超过60GWh。
   但是,由于新能源汽车和两轮车锂电池市场的持续火爆,对锂材料需求的激增,锂价格已经“成妖”。
   2021年年初,碳酸锂的价格大约是5万元/吨,到了2021年8月,电池级碳酸锂报价10万元/吨。在此之后,碳酸锂价格就像坐上了火箭,2021年碳酸锂涨价幅度高达430%以上。进入2022年锂价格进一步飙升,碳酸锂价格从年初的约30万/吨最高涨至超50万/元吨。
   从供应侧来看,中国科学院院士欧阳明高曾提到,目前全球锂资源经济可采储量2200万吨,按每辆车配套电池带电量100千瓦时算,可配套超过22.7亿辆。随着需求的增加,新的勘探量和可采储量还会继续增加,资源是完全充足的。
   当下,包括雅迪、爱玛、小牛、台铃、新日、绿源、九号、小刀等众多知名轻型车品牌都在大力推进车辆锂电化,而以超威等为代表的铅酸电池巨头,以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、欣旺达、比克动力等为代表的锂电池巨头也纷纷布局,希望抢食两轮车锂电池市场“大蛋糕”。
   因此我们知道,电池是现代工业绿色企业发展中的重要基础,广泛应用于社会、生活、科技等各种领域,是不可或缺的重要零件之一。但值得注意的是,电池的价格十分昂贵,甚至比车身还贵。
   以电动汽车和电动二轮车为例,电动汽车换一次电池要好几万元,二轮电动车换一次电池1000到3000元不等,电动三轮车老人车换一次电池1600到4000元之间。还有电池芯和电源管理器电脑板,电脑板上有十几到几十条线上百个电子元件,只要有一个电芯和电子元件或一条线路出故障,全车电池就会停止工作,为一个电芯损坏就更换全车电池,不是每一个人都愿意承受的。

        所以锂电池组装与维修就大有市场,比如一架电动自行车60伏20A锂电大约1400元到1600元之间,坏了一到两个电池,修好的话成本比换电池的成本低,大多数人还是乐意修好继续用的。(注:原文有删改)   原标题:锂电池市场的“大蛋糕争夺战”打响了!

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